新奥尔良（NewOrleans）位于美国路易斯安那州中南部，临近密西西比河入海口，是路易斯安那州最大城市，也是美国南方重要的旅游城市。由于特殊的三角洲地理位置，新奥尔良每年都多少会受到大西洋飓风的波及，年飓风卡特里娜使得新奥尔良遭受毁灭性打击，经过多年灾后重建，现今已经基本恢复城市格局。
新奥尔良有轨电车运营于年，比世界上第一条地铁、年通车的伦敦地铁还要早将近30年，是世界上持续运营时间最长的轨道交通系统。曾于年因飓风卡特里娜破坏而停运，年逐步恢复运营，但仍经常因为天气原因变更、取消服务。
新奥尔良有轨电车由新奥尔良地区交通局运营。该系统有三条线路，总长19千米（11.81英里），日客流量1.9万人。
该系统有三条线路，分别是水岸线（长2.5公里）、运河街线（长6.1公里）、以及圣查尔斯大道线（长10.4公里）。有轨电车的轨距是1.米（宾夕法尼亚有轨电车轨距）。其中圣查尔斯大道线是世界上开通后持续运营时间最长的有轨电车线路。
新奥尔良有轨电车线路图
票价
在这三条有轨电车上，单程票为1.25美元；老年人若能出示身份证明则有优惠，单程票0.4美元；两岁以下的儿童免费，三岁以上则全票；残疾人如办理了交通卡则免费；一日票3美元、三日票9美元、月票55美元（可使用31天）；换乘到其他线路时可购买0.25美元的换乘车票。
历史
始建于年，新奥尔良有轨电车曾经是美国阿巴拉契亚山脉以西第一个有轨电车系统，顶峰时期有数十条线路。后来绝大多数线路都被拆除或摒弃，有些被公交车取代。圣查尔斯大道线从未停止过运营，但水岸线及运河街线曾一度停止，后又恢复。
有轨电车系统的延伸
现在有轨电车系统有两个发展方案，其中一个已经开始执行。连接新奥尔良联合火车站及洛约拉大道的有轨电车线路已经于年8月开始动工。这条线路总长不超过一英里，将通过运河街有轨电车连接市区及火车站、灰狗长途汽车车站。
法国区有轨电车扩张方案本来准备在年春季动工，年秋季投入使用，但并未顺利执行。该线路全长2.48英里（4公里），设站13个，将连接水岸线。该方案将与诺福克南方铁路平交，铁路公司于是以安全为由反对该方案。
新奥尔良有轨电车图集：
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※更多世界有轨电车地理※
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德国：不来梅
波兰：克拉科夫
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