中国近些年来在基建领域的发展不可谓不快，目前全球前10强的基建领域的企业3家是中国的，因此我国能够获得“基建狂魔”这样的称号并不稀奇。中国在基建上能够获得如今的成就，都是我们多少代人不断努力所换来的。曾经中国基建领域落后时，哪怕是建造一些难度比较大的大桥，都会遇到很多方面的建造难题。当我国选择向其他国家虚心请教，或者是花钱来购买技术时，却被这些国家乘机坐地起价敲诈。我国虽然渴望技术，但却不代表我们就会去做一个冤大头，在这样的情况下中国的建造师选择自己研发攻克一道道难关，现在中国基建走出了属于自己的一条路，不需要再去看其他国家的脸色。
马来西亚项目成“烫手山芋”，中国挺身而出
现在全球许多国家都可以看到中国承建基建项目，哪怕是一些国家无法完成和不敢接的项目，中国却在接下后圆满的完成，用行动向全世界证明了中国基建的强大，获得了全世界的认可。比如年的时候马来西亚关丹深水港防波堤项目遇到重大困难，因为当时给自己本土的一个基建公司承包建造，结果制造的过程中难度太大，使得没有如期的完成工程，甚至后续的建造无法继续进行，这意味着马来西亚公司将面临巨大的损失，同时本身工程还有严重的质量问题，这样的烂尾工程无人敢接，也正是这时候中国的企业站了出来接过这个烫手山芋，最终圆满完成任务帮忙建造成功。
中国拿下1.6亿欧洲基建项目
不仅仅是马来西亚的工程，许多国家的一些项目同样也遇到类似情况，在寻找了多个国家的企业后都表示无能为力，结果还是中国顶着压力接过项目如期完成。中国的基建实力到底如何，早已经不需要我们自己去说，各国都心中有数。此前波黑的萨拉热窝市有轨电车轨道重建项目，因为难度很大许多国家都不敢接手，这个基建项目甚至还成为了“烫手山芋”，眼看着没有人敢接手，欧洲国家将目光直接转向了中企。
果然不出所料，中国依旧是站出来拿下了这个项目，山东高速和铁路十局组成了一个中企的联合体，一起开始项目的建造，对此不少欧洲人表示，果然还是中国更加靠谱。据悉这个项目的总制造价格已经高达1.6亿的人民币，资金的提供方主要来自欧洲复兴开发银行，萨拉热窝州的交通部长表示，这个项目式目前所在地这几十年来最大的一个基建工程项目，一旦建造成功将会给当地带来大量的收益，交通情况会得到很大的改善，同时还可以为所在地创造许多的工作改为，对所在地的经济发展有推动作用，可谓是意义非凡。
项目难度很大
萨拉热窝市的有轨电车年代已经十分久，据悉已经运转了长达60年，这么长的时间内根本没有尽心任何的改造，因此这次的改造难度远比想象中大，也难怪许多的知名世界基建企业不愿意接下。中国企业之所以接下这个项目有多方面原因，首先这是我国的企业首次参与欧洲国家城市的有轨电车升级改造项目，其次一旦建造成功，这将打开我国在欧洲的这方面市场，将会获得巨大的好处。最后一点，有些欧洲国家对中国的基建实力始终都保持一个怀疑的态度，对我国的印象还停留在曾经，因此为了改变这种印象，中国企业必须要将其拿下建造完成，从而证明我们的实力，让各国对中国的基建实力有一个新的认识。
中国企业给出承诺
中国企业给出承诺，我们在相关技术领域有着丰富的建造经验，同时也会保证工程的质量和安全问题，将会在所规定的时间内完成项目。中国基建早已经打开了海外的市场，东南亚和南美洲都是我们承接订单最多的地方。据悉截止到6月份，我国所完成的东盟国家的订单的总金额久达到了亿，可见中国在基建的建设上还是比较被各国所看重的，否则也不可能有这么多的订单。
中国所承建的基建项目，除了在质量上有所保障之外，价格也会比其他的国家更加便宜，从各国的反馈来看，中国基建企业给人的感觉就是靠谱放心，目前萨拉热窝市有轨电车轨道的改造和升级项目已经正式开始动工，相信这次中企依旧会给所有人一个惊喜。中国基建的水平早已经处于世界领先地位，哪怕是美国在这方面也无法和中国相比，这一切都是我们靠自身努力所换来，相信未来中国基建将走的越来越远。
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